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10°CDenominación de los Modelos GT
Los modelos GT usan un nuevo sistema de denominación. Este nuevo sistema ha sido introducido para permitir una identificación, de las características del turbo más fácil.
Los nuevos modelos pueden tener hasta un máximo de 10 dígitos, que especifican su rango, medida de la rueda compresora y demás características del turbo. La utilización de las antiguas denominaciones no se utilizará más.
| Ejemplo | G | T | 3 | 2 | 7 | 1 | B | F | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dígitos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Dígitos Usados
| 1-2 | Debe ser siempre GT |
|---|---|
| 3-4 | Denominación del rango ( basado en el tamaño de la turbina y la caracola de escape ) |
| 5-6 | Corresponde al diámetro de la rueda compresora en mm ( En el caso de que la rueda sea mayor de 100mm solo se utilizan las dos últimas cifras ) |
| 7-10 | Se utilizan para designar las características específicas de cada modelo, según la tabla de abajo |
Significado de los dígitos 7 a 10
| A | Geometría variable (VAT) | N | Plato calor postizo |
|---|---|---|---|
| B | Rueda compresora sin tuerca | O | |
| C | Turbina de cerámica | P | Geometría variable (VNT OP) |
| D | Doble agujero en el bypass de la caracola de escape | Q | |
| E | Adaptador integrado en la caracola de escape | R | Turbo con rodamientos |
| F | Sello de carbón | S | Un único agujero en el bypass de la car.esc. |
| G | Válvula de recirculación | T | Turbina de titanio-aluminio |
| H | Adaptador separado en el escape | U | |
| I | Colector de esc. codo y car.esc. integrados | V | Geometría variable (VNT) |
| J | W | Caracola de escape refrigerada | |
| K | Turbo asistido hidráulicamente | X | |
| L | Cuerpo refrigerado por agua. | Y | |
| M | Colector de escape y caracola esc. integrados | Z | Compacto |