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Bolet铆n de servicio motor DV6TED4 (12 de octubre de 2009)


PARA : PEUGEOT 307 REMODELACION Y DIESEL TURBO DV6TED4 FAP

EFECTO CLIENTE Falta de potencia - Iluminaci贸n del testigo de diagnosis motor - Turbocompresor ruidoso -Cantidad importante de humo por el escape
CONDICIONES DE APARICI脫N En fr铆o como en caliente

1. ORIGEN

Turbocompresor.

2. INTERVENCION POSVENTA

IMPERATIVO: Antes de toda intervenci贸n : Efectuar una lectura de los c贸digos defectos para confirmar el disfuncionamiento del turbocompresor ; Con la ayuda del 煤til de diagnosis (En modo guiado)

ATENCION : Comprobar el kilometraje del motor : Algunas operaciones est谩n relacionadas con el kilometraje

Lectura de los c贸digos defecto. Controles :

  • Filtro de aire : Sustituci贸n del filtro de aire (Si fuese necesario)
  • L铆nea de admisi贸n de aire

Sustituci贸n del indicador de aceite. Desmontaje y control del c谩rter de aceite.

Sustituci贸n :

  • Carter de aceite
  • Turbocompresor (Si fuese necesario)

2.1. Piezas necesarias

  • 1 Filtro de aire .
  • 1 Cartucho filtro de aceite.
  • 1 Manguito entrada de aire turbocompresor .
  • 1 Racor de entrada de aire del turbocompresor (Con una junta).
  • 1 Aforador de aceite (Referencia P.R 1174 E6).
  • 1 Alcachofa de filtro de aceite.
  • 1 Carter de aceite.
  • 1 Turbocompresor.
  • 1 Manguito de engrase del turbocompresor (Provisto de 2 tornillos huecos y de sus juntas).
  • 1 Canalizaci贸n de retorno de aceite.
  • 1 Racor de retorno de aceite (Con una junta).
  • 2 Juntas turbocompresor (Referencia P.R 1440 81).

2.2. Ingrediente preconizado

[1] Detector de fugas ARDROX.

2.3. Lectura de los c贸digos defecto

NOTA : Lista de los c贸digos defectos turbocompresor : Ver documentaci贸n de taller : Service Box / Veh铆culo /
Diagnosis / Idioma se帽alado / Ayudas al diagn贸stico / Bajo cap贸 / Turbocompresor de geometr铆a variable

Realizar una lectura de los c贸digos defectos :

  • En presencia de los c贸digos defectos turbocompresor : Aplicar la ayuda al diagn贸stico del 煤til de diagnosis
  • En presencia de otros c贸digos defectos : Efectuar una b煤squeda intensiva de aver铆a ; Contactar con la plataforma de asistencia

Intervenir si el 煤til de diagnosis propone desmontar el turbocompresor
Intervenir si el 煤til de diagnosis propone desmontar el turbocompresor y se comprueban las siguientes condiciones :

  • Eje interno turbo roto
  • Juego muy importante del sistema palier : Contacto entre las ruedas y los c谩rteres (Lado turbocompresor) - Contacto entre las ruedas y los c谩rteres (Lado turbina) (Figura "A")
  • Falta tuerca o tuerca aflojada (Lado turbocompresor) (Figura "B")

2.4. Intervenci贸n

IMPERATIVO: Para suprimir los riesgos de reincidencia de disfuncionamiento del turbocompresor y evitar el deterioro del turbocompresor nuevo al volver a arrancar el motor : Efectuar las siguientes operaciones al sustituir el turbocompresor ; El circuito de admisi贸n de aire debe estar limpio

Comprobar : El filtro de aire ; Sustituir (Si fuese necesario).

Limpiar : El c谩rter del filtro de aire.

Comprobar :

  • Ausencia de cuerpos extra帽os en la l铆nea de aire (Antes del turbocompresor) ; Limpiar (Si fuese necesario)
  • La ausencia de tapones en los manguitos en la parte delantera del turbocompresor ; Limpiar (Si fuese necesario)
  • La ausencia de pinzamientos de los manguitos del turbocompresor ; Sustituir (Si fuese necesario)
  • Ausencia de cuerpos extra帽os en la l铆nea de aire (Despu茅s del turbocompresor) ; Limpiar (Si fuese necesario)
    La ausencia de cuerpos extra帽os en la salida tapa de la culata del circuito de reaspiraci贸n de los vapores de aceite ; Limpiar preferentemente por aspiraci贸n - Si fuese necesario + Paso de un im谩n por las curvas y por la v谩lvula

Vaciar el resonador de su residual aceite.
Vaciar el resonador de su residual aceite.

Sustituir :

  • La junta naranja en entrada turbocompresor sobre el racor entrada turbocompresor (En "b")
  • La junta t贸rica del racor de admisi贸n de aire del turbocompresor (En "a")

Depositar : El intercambiador t茅rmico aire/aire :

  • Controlar la ausencia de aceite y de cuerpos extra帽os
  • Dar la vuelta al intercambiador t茅rmico aire/aire : Esperar 15 minutos ; En presencia de aceite o de cuerpos extra帽os ; Aclarar el intercambiador t茅rmico aire/aire con disolvente

Comprobar la presencia de la tuerca de ensamblado de la rueda de turbocompresor.

NOTA : La tuerca de ensamblado de la rueda de turbocompresor puede estar aflojada o faltar tras una parada muy brusca del conjunto giratorio (Falta de lubricaci贸n - Paso de cuerpos extra帽os lado turbocompresor)

IMPERATIVO : Si al desmontar el turbocompresor, la tuerca de ensamblado de la rueda de turbocompresor falta: encontrarla para evitar los riesgos de reincidencia

Sustituir : La varilla nivel de aceite (Si el indicador de aceite es de tipo pl谩stico con empu帽adura de color amarillo, sustituirla por un indicador de composite de color blanco con empu帽adura naranja cuya precisi贸n, a nivel de las marcas de nivel, se ha aumentado).

ATENCION : Las etapas 1 a 4 deben ser efectuadas si el kilometraje del motor es superior a 60000 km

Etapa 1.

Aflojar : El cartucho del filtro de aceite .
Quitar el aceite motor ; Dejar caer el aceite por el tap贸n de vaciado.
Depositar : El c谩rter de aceite motor .

Etapa 2.

Comprobar el aspecto del aceite y de las paredes del c谩rter de aceite :

  • Si el aceite es espeso : Contactar con la plataforma de asistencia
  • Si el aceite parece conforme : Efectuar la etapa 3

Etapa 3.

Comprobar el estado de colmatado del filtro de aspiraci贸n :

  • Si uno de los tornillos de fijaci贸n del filtro de aspiraci贸n est谩 flojo : Sustituir el filtro
  • Si el filtro de aspiraci贸n presenta dep贸sitos en el tamiz : Sustituir el filtro
  • Si todo est谩 conforme : Efectuar la etapa 4


NOTA : Al desmontar el filtro de aspiraci贸n : Adoptar la precauci贸n de golpear bien los tornillos de fijaci贸n con ayuda de
un botador antes de aflojarlos para evitar que se rompan

Etapa 4.

Montar el nuevo c谩rter de aceite .

NOTA : Fin de las operaciones que deben realizarse si el kilometraje del motor es superior a 60000 km


Esquema.
  • (1) Manguito de engrase del turbocompresor .
  • (2) Tornillo hueco .
  • (3) Juntas tornillo hueco.
  • (4) Turbocompresor.
  • (5) Tornillo hueco .
  • (6) Canalizaci贸n de retorno de aceite.
  • (7) Racor de retorno de aceite turbocompresor .
  • (8) Junta de racor de retorno de aceite.

Controlar la estanqueidad de la l铆nea de aire

IMPERATIVO : Una fuga de aire despu茅s de turbocompresor provoca reg铆menes de rotaci贸n turbocompresor demasiado elevados para proporcionar la presi贸n de aire pedida y, por tanto, disfuncionamientos del turbocompresor

Controlar la estanqueidad de la l铆nea de aire (Antes de montar el nuevo turbocompresor ).
Hacer un agujero en el centro del tap贸n de obturaci贸n rojo para introducir en 茅l el tubo de una pistola de secado (En "d").
Pulverizar el detector de fugas [1] en toda la zona turbocompresor/colector de admisi贸n de aire.
Fijar : El tap贸n de obturaci贸n rojo ; Con ayuda de una abrazadera sobre el racor de salida turbocompresor (En "c") :

  • Soplar en la l铆nea de aire : Comprobar la ausencia de burbujas, especialmente en cada racor entre 2 elementos de la l铆nea de aire del racor salida turbocompresor hasta el colector de admisi贸n de aire
  • Tratar las fugas de aire (Si fuese necesario)
  • Retirar : El tap贸n de obturaci贸n rojo

Sustituir el turbocompresor sistem谩ticamente con los siguientes elementos :

  • El manguito de engrase (1)
  • Los tornillos huecos (2), (5)
  • Las juntas tornillos huecos (3)
  • La canalizaci贸n de retorno de aceite (6)
  • El manguito de retorno de aceite (7)
  • Las juntas de racor de retorno de aceite (8)

Depositar : La bomba de vac铆o .

ATENCION : Limpiar el tamiz de entrada de aceite en la bomba de vac铆o

Sustituir : El cartucho de aceite .
Poner : El tap贸n de vaciado (Con una junta nueva).
Llenar el motor con la cantidad de aceite nuevo preconizada correspondiente al motor del que se trata.
Poner :

  • El tap贸n de llenado
  • La de nivel de aceite

Volver a cebar el circuito de aceite .
Precauciones a adoptar antes de poner en marcha el motor :

  • Desconectar : Los conectores de los inyectores
  • Hacer girar el motor ; Con ayuda del motor de arranque (Durante 15 segundos)
  • Volver a conectar : Los conectores de los inyectores
  • Borrar los c贸digos defecto

Arrancar el motor : Dejar girar al ralent铆 sin acelerar durante 5 minutos para permitir una puesta a la presi贸n correcta de los
apoyos del turbocompresor.
Parar el motor : Esperar 15 minutos.


Esquema de nivel de aceite
  • (9) Varilla de nivel de aceite.
  • (10) Marca maxi.
  • (11) Marca 3/4.
  • (12) Marca mini.

Controlar el nivel de aceite.

NOTA : El nivel debe siturarse lo m谩s cerca posible de la marca maxi (10) sin rebasarla y en la zona comprendida entre
las marcas (10), (11) (A t铆tulo indicativo: marca mini (12) = 0 %, marca maxi (10) = 100 %, marca (11) = 3/4)

Completar el nivel de aceite (Si fuese necesario).
Hacer una prueba en carretera con al menos una plena carga al final del recorrido.
Comprobar : La ausencia de c贸digos defectos ; En presencia de c贸digos defectos en el calculador : Efectuar una b煤squeda intensiva de aver铆a.
Controlar visualmente el estado de los 谩labes del turbocompresor desconectando el racor de entrada de aire de
turbocompresor :

  • Si los bordes de ataque de los 谩labes est谩n deteriorados : Buscar el cuerpo extra帽o respondable de la primera rotura
  • Si la rueda del compresor toca el c谩rter : Contactar con la plataforma de asistencia
  • Conectar : El racor de entrada de aire de turbocompresor

2.5. Tiempo de intervenci贸n : 206

Kilometraje inferior a 60000 km :

  • Tiempo : 7.70
  • C贸digo operaci贸n : 99575A

Kilometraje superior a 60000 km :

  • Tiempo : 11.70
  • C贸digo operaci贸n : 99615A


2.6. Tiempo de intervenci贸n : 207

Kilometraje inferior a 60000 km :

  • Tiempo : 7.20
  • C贸digo operaci贸n : 99570A

Kilometraje superior a 60000 km :

  • Tiempo : 9.00
  • C贸digo operaci贸n : 99588A


2.7. Tiempo de intervenci贸n : 307

Kilometraje inferior a 60000 km :

  • Tiempo : 6.90
  • C贸digo operaci贸n : 99567A

Kilometraje superior a 60000 km :

  • Tiempo : 9.00
  • C贸digo operaci贸n : 99588A

2.8. Tiempo de intervenci贸n : 308

Kilometraje inferior a 60000 km :

  • Tiempo : 7.10
  • C贸digo operaci贸n : 99569A

Kilometraje superior a 60000 km :

  • Tiempo : 8.60
  • C贸digo operaci贸n : 99584A

2.9. Tiempo de intervenci贸n : 1007

Kilometraje inferior a 60000 km :

  • Tiempo : 8.40
  • C贸digo operaci贸n : 99582A

Kilometraje superior a 60000 km :

  • Tiempo : 10.20
  • C贸digo operaci贸n : 99600A

2.10. Tiempo de intervenci贸n : 407

Kilometraje inferior a 60000 km :

  • Tiempo : 6.00
  • C贸digo operaci贸n : 99558A

Kilometraje superior a 60000 km :

  • Tiempo : 7.40
  • C贸digo operaci贸n : 99572A

2.11. Tiempo de intervenci贸n : PARTNER 2

Kilometraje inferior a 60000 km :

  • Tiempo : 7.10
  • C贸digo operaci贸n : 99569A

Kilometraje superior a 60000 km :

  • Tiempo : 10.50
  • C贸digo operaci贸n : 99603A

Enviar un informe de incidente (CRI) para cualquier reincidencia despu茅s de la aplicaci贸n de esta informaci贸n.

 


Desde siempre, los profesionales del turbo